Он рассказал, что в разработку первых моделей в свое время было потрачено 4 млрд. рублей. Еще около семи-восьми миллиардов рублей используют для создания следующих автомобилей в линейке. В частности, 3 млрд. рублей необходимо для подготовки к выпуску семейства "Соболь", которое является облегченной версией популярной "ГАЗели Next". По предварительным сведениям, производство наладят уже в следующем году. Отметим, что ранее на конвейер поставили и версию модели, оснащенную подключаемым полным приводом.

Помимо этого, часть инвестиций "Группы ГАЗ" направят на разработку среднетоннажного грузового автомобиля, небольшого автобуса, а также цельнометаллического фургона. Работа над ними еще ведется, а вот замена двигателя крайслер – дело, не терпящее отлагательств.

Напомним, что в октябре одна из марок, принадлежащих Горьковскому автозаводу, признана самой ценной среди всех автомобильных брендов России в этом году. Речь идет о "ГАЗели". Ее стоимость оценили более чем в 32 млрд. рублей. В 2010 году этот показатель был в десять раз меньше. В настоящее время доля "ГАЗа" в сегменте коммерческих автомобилей на российском рынке составляет около 53%.

Отметим, что в 2014 году Бу Андерссон покинет "Группу ГАЗ" ради поста президента "АвтоВАЗа".