Запуск холодного двигателя

Запуск холодного двигателя при температуре ниже 20 градусов производится 3-4 приема.

Перед запуском двигателя включите габаритные огни на 30 секунд, это даст возможность аккумулятору разогреться и набрать мощность. Не нажимая педаль газа и выключив сцепление, запустить стартер на 3-5 секунд, подождать 15-20 секунд вновь запустить стартер. Продолжительность второго пуска не более 10 секунд вне зависимости от того завелся двигатель или нет.

Третья попытка должна запустить двигатель, если этого не произошло, во время четвертого пуска выжать педаль газа до упора и плавно опускать ее не прекращая работы стартера. В каком-то положении акселератора, двигатель начнет подавать " признаки жизни". Зафиксируйте педаль примерно в этом положении и повторите запуск.

Если при достаточном прогреве двигателя при попытке тронуться машина глохнет, значит коробка и мост не достаточно прогреты, ни в коем случае не пытайтесь трогаться на " буксирующем сцеплении " это может привести к быстрому его износу.

Для прогрева трансмиссии достаточно несколько попыток тронуться вперед-назад быстро включая сцепление. После предварительного прогрева КПП рекомендуется проехать 50-70 м. на первой передаче, на средних оборотах двигателя.

Для автомобилей с гидроусилителем руля перед установкой машины на длительную стоянку( свыше трех часов ) проверьте установку передних колес, они должны стоять прямо. В противном случае при запуске холодного двигателя густое масло в гидроусилителе направляется в рабочий контур в следствии этого затруднен пуск двигателя и давление в некоторых узлах гидросистемы превышает 30 кг/см2, что может привести к обрывам бронированных шлангов системы и течи сальников.

После длительной дневной эксплуатации, особенно во время снегопада внизу лобового стекла образуется наледь, которую рекомендуется убирать на стоянке специальным скребком, так как происходит примерзание и быстрый износ дворников. Кроме этого верхняя граница наледи создает разницу температур, которая при включении отопителя может привести к образованию трещин, в дополнение к выше сказанному не рекомендуется отогревать лобовое стекло теплым воздухом отопителя, лучше включите печку в салон это будет несколько дольше зато не придется разоряться на новое лобовое стекло.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач ко всему выше перечисленному надо добавить: на полностью прогретом двигателе, выжав педаль тормоза включить каждый из режимов коробки на 2-3 сек., потом поставить на нейтраль и после того можно начинать движение.

Имейте в багажнике своего автомобиля пластмассовую бутылочку со спиртом. Утром, придя на стоянку намочите спиртом внешний резиновый уплотнитель стеклоподъемника, это даст возможность удалить намерзший за ночь лед.

Замки багажника и дверей обрабатываются тормозной жидкостью с помощью медицинского шприца, на каждый достаточно 1,5-2 кубика.

Не рекомендуется оставить машину на стоянке зимой с включенным ручным тормозом. Горячие колодки могут примерзнуть к тормозному барабану.

Предсведатель СТК Русич Валерий Ромов
gubin@karsof.ru