Тюнинг BMW-530
В доводке двигателя М30В30, рабочим объемом 2897 куб.см,
остановились на частичной форсировке.
Работаем с головкой, которая только что куплена на авторазборе.
Разбираем и дефектуем ее...
|
Механик клуба Сергиевский Алексей дефектует головку
|
Решено - ставим клапана и распредвал с М30В35 и меняем направляющие втулки.
Но прежде на доработку в лабораторию НЭТИ, к нашему мастеру-"золотые руки"
Порохову Николаю.
|
Для Николая Порохова нет неразрешимых задач
|
Внешний вид впускных и выпускных каналов, после обработки приобретет несколько иной вид..
|
Впускные каналы до полировки
|
|
Выпускные каналы до полировки
|
Головка в первую очередь попадает на координатно-расточной станок Городилина Володи
|
Напарник Коли - фрезеровщик Володя
|
Черновая обработка каналов дала увеличение сечения:
- впускных на 8 мм;
- выпускных на 4 мм, а также в объеме получен прирост на 20 %, за счет снятия той части направляющей втулки, которая выходит в канал.
Следующий этап - увеличение диаметра седла клапана.
Тут все просто - шарошками довели седло до требуемого размера.
Подготовительные работы закончены - теперь на повестке окончательная
полировка каналов, на которую у нас ушло 2-е долгих недели.
Результат налицо -
|
Камера сгорания после обработки
|
Головку отшлифовали на 2,2 мм, значительно уменьшив камеру сгорания.
Подошла очередь клапанов:
|
Клапан не тронутый нашими руками
|
Сначала шлифуем тарелку, со стороны канала,
таким образом дополнительно увеличиваем продувку камеры сгорания.
|
Лаборатория НЭТИ
|
Это очень тонкая работа - разница в весе клапанов недопустима.
|
Наш главный помощник
|
Головка, клапана, распредвал готовы, усиленные пружины заказаны и получены - приступаем к сборке:
|
Вид головки после умелых рук наших механиков
|
Скоро сказка сказывается - так бы дело делалось.. в общем - собрали:
|
Головка перед установкой (вид снизу)
|
Принимаемся за машину:
|
Пока ещё не тронутая головка блока
|
|
Приступаем к снятию головки
|
|
Дополнение
|
|
Поршневая (вид сверху)
|
Головка снята, с нее нам нужен только впускной коллектор
|
Так выглядит только что снятая головка
|
Полируем выходную часть каналов коллектора - последний штрих..
вот она, красавица, могущая настолько увеличить крутящий момент..
|
Готовая головка
|
Задача не из легких - не снимая поршневой, сделать выборку под впускные клапана!!!!
|
Поршня с выборкой под клапана
|
|
Готовая головка вид сверху
|
Тест BMW 530 на трековых карусельный автомобильных гонках впечатляет!!!!!!!
|
530-я BMW, Луконин
|
Председатель СТК Русич Валерий Ромов
gubin@karsof.ru
| 
