В настоящее время Saab является собственностью консорциума NEVS. Сделка о продаже марки завершилась в 2012 году, когда General Motors решил отказаться от актива сомнительной рентабельности. Необходимость в новых акционерах возникла ввиду существенной задолженности бренда перед поставщиками комплектующих. Нынешнему владельцу Saab подобные выплаты не по силам. Как сообщили представители NEVS, консорциум перечисляет деньги ряду поставщиков, однако полностью рассчитаться по всем долгам на данный момент не в состоянии ввиду отсутствия достаточных средств. Однако это вполне возможно при условии получения дополнительного финансирования. С этой целью и было объявлено о реализации части акций. Еще одна проблема Saab тоже касается финансовой сферы – автопроизводитель несвоевременно производил выплаты заработной платы своим рабочим. Как следствие, накопилась задолженность. По словам руководства NEVS, сотрудники завода, расположенного в Трольхеттане, получат свои деньги не позднее 25 июня. Впрочем, вопрос зарплаты с повестки дня не снимается, ведь регулярность дальнейших выплат в возникшей ситуации предсказать практически невозможно. Скептически настроены и профсоюзы, ожидая, что даже обещанные деньги вряд ли перечислят на счета рабочих до указанной даты.

Как заявил Дарко Давидович, представитель профсоюза IF Metall, убытки и доходы NEVS – это проблемы самого консорциума. Гораздо важнее, что около 600 рабочих не знают, получат ли они в июне заработную плату. А ведь кто-то мог шины dunlop at20 уже присмотреть на свое авто, не говоря уже о других необходимых статьях расходов.

Напомним, что Saab вновь запустила конвейер через полтора года после перехода в собственность NEVS. Сначала компания наладила выпуск седана 9-3, а с апреля на заводе также собирали электрическую версию данной модели. Немногим позже – в мае – появилась информация о том, что выпуск временно приостановлен. Основная причина – отсутствие финансирования предприятия со стороны Qingbo Investment, китайской компании, которая является совладельцем NEVS.