Мощный, респектабельный автомобиль Mercedes S600, в 1995 году пользовался огромным спросом серди богатого населения, в любом уголке земного шара. Автомобиль завоевал внимание покупателей, 6ти литровым двигателем, который был способен на многое. В народе Mercedes S600, называют "шестисотым" или просто "кабан", скорее всего вы не раз слышали о нём в анекдотах связанных с новыми русскими. В модельном ряде S600, есть и менее мощные модели, которые оснащены от 2.8 литровых до 5ти литровых двигателей, с различной силовой мощностью и разным расходом топлива, а судя по расходу, данный автомобиль является одним из наиболее потребляющих топливо. Шести литровый двигатель на 100 км вашего движения может потреблять от 12 до 21 литра, в зависимости от стиля вождения. Первую версию Mercedes S600, представили публике, в Женеве, в автосалоне, который был забит желающими увидеть произведение искусства великого дизайнера Петера Пфайффера. тогда модель была немного проще, но всё же была оснащена двойными стеклами, примитивной системой помощи при парковке и прочими новшествами того времени. На сегодняшний день S600, довольно известная модель, которая встречается довольно часто. Конечно же, сегодня стоит она гораздо больше, но и внутри и снаружи она стала куда "серьёзней", т.к. разработчики не стоят на месте. В 2008 году на пост шеф дизайнера Петера Пфайффера, пришел новый специалист, Горден Вагенер, который тут же заслужил уважение со стороны управляющих компании Mercedes.

В то время когда новинкой России были 401 москвичи, народу нужен был небольшой автомобиль с низким расходом топлива. Тогда многие заводы пытались, прислушаться к «народному» мнению, но выпускали всё же крупные автомобили. С приближением 60х годов, автозавод ЗАЗ, создаёт идею выпуска, новой малолитражной модели. В 1967 году выпускался ЗАЗ 965, тогда эта модель завоевала популярность, сравнительно не высокой ценой. Под капотом 965го находился 1.1 литровый двигатель, развивающий 42 л.с. . Автомобиль с лёгкостью достигает скорости, равной 70 км/ч, дальше тянет не охотно и с огромным шумом. Шум невозможно устранить, даже установив самую плотную шумоизоляцию. Зато расход такого автомобиля радует. Первый ЗАЗ 965, был выпущен в 1960 году, с производства был снят в 1969 году, цена тогда на него составляла 2200 рублей. За весь 9ти летний выпуск, было выпущено 322 тысячи моделей. Которые были в постоянном спросе.

Великий 2х дверный седан Pontiac Bonneville, выпущенный в 1958 году. Данная модель является первым поколением развития модельного ряда Bonneville. Данный седан выпускался всего 1 год, после чего получил обновление и стал весьма отличим от предыдущей версии. За этот год было выпущено всего 630 автомобилей, следовательно автомобиль пользуется спросом среди коллекционеров. С появлением машины такого размера, она быстро заняла место "флагмана" среди всех автомобилей Pontiac. Задний привод Bonneville, приводил в движение 6.4 литровый двигатель V8, мощностью 300 л.с. . Покупателям предлагалась как стальная крыша, так и съёмная (кабриолет). Автомобиль был довольно распространён по всему миру, Канадцы называли его Parisienne.

В далёкие 1930 года, в Америке существовали такие концерны, как «дженерал моторс», «форд» и «паккард». У двух первых заводов были свои материалы, которые преобретались за небольшие деньги, компании «паккард» приходилось платить за материалы большие деньги, что существенно влияло на их развитие. И всё таки в 1937 году был создан Packard Eight, который отличался лёгкостью использования коробки передач, а так же отличными устойчивыми качествами. Кузов относился к классу лимузинов, его колёсная база достигала 3.5 метров. Данная модель принесла огромный доход и высокий уровень популярности компании «Паккард».