Первые автомобили Subaru Forester сошли с конвейера японского автопроизводителя в далеком 1997 году. Фактически, Forester является долгожителем в автомобильном мире. Subaru Forester последнего поколения идеально сочетает в себе черты SUV и качества внедорожника, с высоким уровнем обеспечения безопасности.В базовой комплектации автомобиль оснащен системами динамического контроля устойчивости VDC и распределения тормозного усилия EBD. Также Forester комплектуется боковыми и фронтальными подушками безопасности, надувными занавесками, активными подголовниками для предотвращения травмирования шеи, травмобезопасным рулем. Subaru Forester имеет новую конструкцию рамы жесткости кольцеобразной формы. В кузове внедорожника устанавливают элементы усиления, которые обеспечивают прочную конструкцию, эффективно поглощающую энергию удара.Одним из факторов обеспечения безопасности является отличная боковая и задняя обзорность, которая достигнута благодаря конструкции боковых стоек и заднего стекла. Subaru Forester третьего поколения, в сравнении с предшественником, имеет более длинную колесную базу, которая составляет 2,6 м, а также увеличена длинна, ширина и высота автомобиля, в связи с чем салон автомобиля стал более просторный и комфортабельный. В автомобиле модернизировали подвеску, установили систему полного привода Symmetrical All-Wheel Drive, дисковые тормоза всех колес, увеличили до 23 см дорожный просвет. В чертах последнего Subaru Forester убраны угловатости, автомобилю придано более спортивную и динамичную внешность.Последний Forester оснащается новыми 2,0 л. или 2,5 л. турбированными или атмосферными бензиновыми двигателями, с 4-ступенчастой автоматической либо 5-ступенчастой механической, с пониженной передачей, коробками передач. Оппозитный атмосферный 2 л. мотор развивает мощность в 150 л.с. при 6 000 об./мин., а самый мощный 2,5 л. турбированный двигатель имеет 230 л.с. при 5 600 об./мин.С усовершенствованной системой полного привода, автомобиль прекрасно чествует себя как на дороге, так и на бездорожье.

Владельцы Subaru испытывают особые чувства находясь за рулем автомобилей этой марки — например, чувство абсолютной уверенности в своем автомобиле, высокая устойчивость и управляемость, дополненые отточенной плавностью хода. Вам не нужно быть экспертом, чтобы оценить симбиоз высоких технологий, образующих основу уникальности Subaru. Это ощущается сразу, как только оказываешься за рулем Subaru Legacy. Он несомненно занимает свою особую нишу среди седанов среднего класса. Уникальность этого Subaru во многом определяется "начинкой" его капота. Вместо старого двигателя новый Subaru Legacy 2012 получит новое 2,5-литровое "сердце", развивающее мощность до 173 л.с.Subaru Legacy остается верен традициям — стандартный полный привод и оппозитный 4/6-цилиндровый двигатель. Дизайн Subaru всегда выделялся из толпы. Однако, вес Subaru Legacy и полный привод определяют высокий расход топлива, но хорошее сцепление с дорогой — очевидный плюс. Кроме того, спортивная модель 2.5 GT Limited была лишена автоматической трансмиссии. Надо признать, что соперников у Subaru хоть отбавляй. Но, как бы то ни было, Subaru Legacy 2012 — это несомненно лучший вариант для всех кто не хочет сливаться с толпой. Итак, стандартный полный привод, высокая производительность и хорошее сцепление с дорогой делают Subaru Legacy 2012 достойнейшим представителем седанов среднего класса. К плюсам мы можем отнести полный привод, просторный салон и наилучшие результаты краш-тестов. К минусам — перегруженную деталями навигационную систему доступную только для топовых уровней комплектации, огорчающий расход топлива и отсутствие АКПП у 2.5GT.