Среда, 04 Июня 2014 04:45

Ford начнет использовать систему адаптивного рулевого управления

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

Инженеры концерна Ford придумали, как вставить в ступицу руля электромотор. Эта система, по словам разработчиков, будет способствовать улучшению управляемости автомобиля посредством уменьшения углов поворота руля при необходимости активно маневрировать на небольших скоростях. Помимо этого, она позволит более уверенно чувствовать себя на автомагистралях. Сообщается, что новая система вскоре будет устанавливаться на серийных моделях Ford.

Помимо инженеров "Форд", над созданием системы адаптивного рулевого управления трудились также специалисты из компании Takata (Япония). Основная концепция новой разработки довольно проста – одно и то же количество оборотов руля приводит к тому, что поворот передних колес производится на разные углы, в зависимости от скорости движения автомобиля в данный момент. Отметим, что подобные технологии – не новинка в области автомобилестроения. Впрочем, ранее на моделях Ford они не использовались ввиду существенной стоимости. Попутно инженерам пришлось бы искать свободное место в подкапотном пространстве или рулевой колонке, чтобы разместить новые узлы, а сделать это проблематично.

Благодаря объединению усилий разработчиков из разных стран, в итоге удалось придумать, как "запихнуть" все необходимое "железо" в ступицу руля. Определенные сложности возникли ввиду необходимости размещения там же подушки безопасности, но инженеры справились с задачей. В настоящее время ожидается, что первыми новое адаптивное рулевое управление получат серийные модели Edge и S-Max. Такой выбор обусловлен солидными габаритами автомобилей, что дает больше свободного пространства для размещения узлов. Напомним, что Edge является кроссовером, а S-Max – минивэном, хотя при перевозке грузов порой услуги трала в прямом смысле слова незаменимы, даже если собственный автомобиль обладает солидной грузоподъемность. Помимо этого, вскоре систему должны установить и на седан Fusion, так как именно на этой модели проводилось тестирование адаптивного рулевого управления.

По задумке разработчиков системы, она позволит улучшить управляемость автомобилем в условиях активного маневрирования в ограниченном пространстве на невысоких скоростях, уменьшая углы поворота руля. Конечно, полностью избежать перехвата вряд ли удастся, но необходимость в нем будет возникать значительно реже. При этом автомобиль должен вести себя более устойчиво и стабильно на высоких скоростях.

Напомним, что в конце мая Ford пришлось объявить об отзыве около 1,4 млн. авто по причине дефекта в системе гидроусилителя руля. Неисправность заключается в периодическом отказе системы. Как следствие, увеличиваются усилия, необходимые для управления транспортным средством, что является причиной повышения риска возникновения аварийной ситуации.

 

Прочитано 1906 раз Последнее изменение Среда, 04 Июня 2014 17:39

Реклама

Scroll to Top