В частности, во время погони преступники могут всецело сосредоточиться на перестрелке с полицейскими, не беспокоясь об управлении авто, так как за это будет отвечать электроника.

Еще один существенный недостаток машин с автопилотом – возможность взлома системы с изменением заложенных в нее правил и алгоритмов. Так, в ФБР опасаются, что подобные автомобили злоумышленники могут "научить" игнорировать светофор, проезжая перекресток на красный свет. Не оставили без внимания и риск использования беспилотных транспортных средств террористами. В частности, указывается, что преступники могут заминировать автомобиль, а после направить его по определенному маршруту, без необходимости лично принимать участие в осуществлении теракта.

Впрочем, в докладе ФБР фигурируют и положительные стороны распространения беспилотных авто. Так, увеличение их количества на улицах города способно в разы сократить количество аварий и внештатных ситуаций на дорогах, которые происходят из-за невнимательности водителей, намеренного нарушения ПДД, агрессивного вождения и т.д. Помимо этого, автомобиль с автопилотом, оснащенный современными электронными системами, значительно легче отследить, контролируя его перемещение. Таким образом, потенциальных злоумышленников, которые предпримут попытку скрыться от преследования на беспилотном авто, правоохранительные органы смогут отыскать с большей вероятностью, нежели в случае использования преступниками обычных транспортных средств.

Отметим, что в настоящее время властями штата Калифорния, где Google проводит испытания своих машин с автопилотом, разработаны специальные правила дорожного движения, которыми должны руководствоваться автомобили-беспилотники, даже если их владелец всего лишь отправился на исузу запчасти приобрести. Одно из ключевых требований: за рулем транспортного средства во время движения должен обязательно находиться испытатель, который может оперативно взять на себя управление в случае возникновения такой необходимости.