О том, что южнокорейские автопроизводители скрывают реальные показатели топливной экономичности, предоставляя совсем другие цифры, выяснилось после масштабного исследования. Изучением данного вопроса занимались специалисты Агентства по охране окружающей среды, Калифорнийского совета по ресурсам воздуха, а также сотрудники Министерства юстиции. По словам Эрика Холдера, генпрокурора США, подобное решение послужит хорошим примером для других производителей транспортных средств, которые решат намеренно утаить настоящие характеристики автомобилей, предоставив общественности более благоприятные цифры.

По подсчетам, обе компании суммарно реализовали на рынке США около 1,2 млн. своих автомобилей, не соответствующих действующим стандартам. В результате, помимо вышеуказанного штрафа, Kia и Hyundai будут вынуждены оплатить еще ряд крупных счетов. В частности, 50 млн. долларов в качестве меры предотвращения аналогичных нарушений, а также неустойку, связанную с квотами эмиссии CO2. Последнее обойдется в сумму более 200 млн. долларов.

Как сообщила Джина Маккартни, директор Агентства по защите окружающей среды, неправомерно допускать, чтобы честные компании и производители, целенаправленно нарушающие закон, оказались на рынке в идентичных условиях, так же, как шина bridgestone "борется" за своего покупателя с аналогичной продукцией иных брендов. Южнокорейские концерны осознанно шли на сокрытие важных сведений, предоставляя в соответствующей отчетности искаженные данные.

Доля автомобильного рынка США, приходящаяся на производителей из Южной Кореи, существенно выросла в период 2008-2010 годов, вследствие повышения спроса на бюджетные авто. Последнее обусловлено сопутствующим экономическим кризисом.

Напомним, что ранее Hyundai и Kia пришлось согласиться с выплатой компенсаций по искам покупателей авто, пострадавших от искаженных данных топливной экономичности. Сумма составила 395 млн. долларов. Большая часть – 210 млн. долларов – пришлась на компанию Hyundai.