Для 1937 года, Chevrolet предложили модель Мастер. Автомобиль имел 112,25 дюймов колёсной базы, шестицилиндровый двигатель, который производил 8 лошадиных сил. Трёх-ступенчатая коробка передач с четырьмя гидравлическими тормозами, на каждом колесе, прекрасно функционировали наряду с остальным оборудованием. Серия «Люкс» оснащалась дополнительными элементами, такими как удобной приборной панелью с подогревом, подлокотником для передних  пассажиров, двумя солнцезащитными козырьками, двойными стеклоочистителями, двойными задними фонарями и передним бампером. К сожалению, во время создания автомобиля, Луи Шевроле уже не относился к компании, следовательно, автомобиль, всего лишь нес имя Шевроле, но не являлся его изобретением.

Когда вышла Impala SS продажи этой модели продолжали падать, поскольку покупатели все больше отдалялись от высокой  производительности автомобилей. SS стал выглядеть все более и более похожими на стандартные Impala, только с черным молдингом нижнего порога и яркими молдингами на крыльях. В 1967 году Impala также имела множество обновлений, уровня безопасности и удобства. Был установлен двойной, главный тормозной цилиндр и обновленная рулевая колонка. Автомобиль имел 4 модификации, на которых устанавливались разные двигатели. Под капотом автомобиля могли располагаться: двигатель  L30 327 V8 275 л.с., двигатель L35 396 V8 325 л.с., двигатель L36 427 V8 390 л.с. и наконец самый мощный L72 427 V8 425 л.с.

В 1978 году, Chevrolet Camaro добавили новый передний и задний бампер, воздухозаборник на капоте, в отличие от модели 1977 года. Продажи превысили, продажи всех предыдущих моделей которые составили 272631, 54907 из них являются модели RPO Z28.Доступные модели, продаваемые в 1978 были Sport Coupe, RS, типа LT, типа LT / RS и Z28. Под капотом данной модели располагался 5.9 литровый двигатель мощностью 350 л.с. Это и являлось его главным отличием, от предыдущих версий. Мало того, что автомобилю повысили производительность, но и модель 1978 года прибавила в весе. Так же модель Z28, впервые начала комплектоваться автоматической коробкой передач.

Узнаваемый всеми любителями гоночных игр, Chevrolet Corvette. Который затмил остальные спорткары, своей популярностью. Заднеприводный спорткар, о котором ешё не забыли, выпускался, начиная с 1968 года и продолжает выпускаться и по сей день. Естественно, сегодня, это отличный и дорогой автомобиль, несравнимый с 30 летней давности «новинкой». В 1980 году, Corvette получил рестайлинг заднего и переднего бампера и капота, а так же значение спидометра было увеличено до 85 миль/час. Автомобиль обладал бензиновым двигателем, мощностью 190 л.с.. Рулевое колесо устанавливалось с левой стороны. Всего за 1980 год, было продано 40614 автомобилей. Множество из которых, подвергаются реставрации и являются одними из самых лучших ретро спорткаров мира.