В 1961 году, на смену модели Mercedes-Benz W110, пришла новая, 190С. Выпускался данный автомобиль в двух вариациях, с бензиновым ( 80 л.с.) и дизельным ( 55 л.с.), двигателями. Модели назывались 190DC и 190C. В системе тормозов, были установлены 4 барабана, работающих по гидравлической схеме. Водителю предоставлялась 4х ступенчатая механическая коробка передач. Автоматические коробки, были установлены в данной модели, лишь через год. А в 1963 году, модель и вовсе получила рестайлинг и обновлённую тормозную систему. Бензиновый двигатель был M121 I4 модели, объёмом 1.9 литра. Дизельный двигатель имел свою серию OM621, но был такого же объёма. Данные модели выпускались вплоть до 65 года, за всё это время было продано 350 тысяч автомобилей. Из них с бензиновыми двигателями 130 тысяч.

Один из легендарных внедорожников, которые до сих пор будоражат автомобилистов, это  Jeep Wrangler. Описываемая модель выпускалась в 1993 году, в данном кузове она выпускалась до 1996 года. Wrangler обладал внушительными размерами, 3.8 м. в длину, 1.5 в ширину и 1.8 м. в высоту. Колесная база составляла 2.3 метра. Максимально ( до 150 км/ч), Wrangler разгонялся засчёт 2.5 литрового, бензинового двигателя, с 4 цилиндрами и 8 клапанами. Говоря о ёмкостях внедорожника, нельзя не отметить, его вместительный салон на 354 л. и топливный бак на 76 литров. Пяти ступенчатая механическая коробка, отлично функционировала в дополнении к постоянному полному приводу. Спереди и сзади Wrangler имел зависимую подвеску, дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Грузоподъёмность джипа, опять же являлась внушительной, до 2050 кг, с учётом того, что сам автомобиль весил 1380 кг. В целом, хотелось бы сказать, что это было огромное достижение для компании Jeep, т.к. расход внедорожника в смешанном стиле составлял 13.5 литров, а это отличный показатель для данного типа автомобиля.

Horch, это немецкий автомобильный концерн, который был создан Аугустом Харьхом. Который являлся инженером автомобильных конструкций. Концерн базировался на выпуске представительских автомобилей. Модель 853 так же являлась представительской моделью. Тип кузова у данной модели «кабриолет», которых всего было выпущено 1006 штук. Мощный двигатель V8, объёмом почти 5 литров и мощностью 120 л.с. был способен развить до 135 км/ч. Колёсная база достигала 3.45 метра, при габаритных размерах, длины в 5.35 м., шириной 1.8 м. и высотой в 1.6 метра. Масса этого элегантного кабриолета, который потеснил своих конкурентов на автомобильном рынке, составляла 2 с половиной тонны.

В 1973 году вышел обновлённый Ford Torino, который получил рестайлинг переднего бампера, была увелина длина и вес автомобиля на 45 кг. Спереди автомобиль получил обновлённую решётку радиатора и двойные фары, горизонтально попарно расположенные. Выпускался Ford Torino как двух дверный, так и четырёх. Двухдверные модели в длину достигали 5.3 метра, четырёх дверные были на 10 сантиметров больше. Коробки устанавливались в зависимости от модели, трёх или четырёх ступенчатые механические, а так же трёх ступенчатые автоматические. Под капотом у Ford Torino находился 4.1 литровый бензиновый двигатель,  с одяным охлаждением. Объём топливного бака составляет 87 литров. Спереди на Ford Torino, дисковые тормоза, сзади барабанные (279 мм). 

Ford Thunderbird - автомобиль, произведенный в США компанией Ford Motor. Был запущен в производство в 1955 году в качестве двухместного спортивного автомобиля, внешне напоминающий Chevrolet Corvette, Thunderbird никогда не продавался в качестве полномасштабного спортивного автомобиля. Владельцы компании Форд описывали его как роскошный автомобиль, который является новым сегментом рынка. В 1958 году Thunderbird получил второй ряд сидений для большей практичности. Последующие поколения стали более крупными и модифицированными.

Модель 1957 года, получила радикальный рестайлинг. Передний бампер был изменен, стал более тяжелым, решетка стала более больших размеров. Задние «плавники» стали крупнее, более заостренные и скошенные. Сзади разместились большие круглые фонари. Запасное колесо переместилось внутрь кузова, который был переработан, и размещал колесо вертикально, с целью экономии места.  В 1957 году количество вариантов двигателей увеличилось, потому что Форд начал принимать участие в различных гонках, на Thunderbird, в этом году. Так же, как стандартные 292 и 312 двигатели, версии 312 были произведены в более мощных модификациях, мощность которых составляла 300 и 340 л.с.. Благодаря созданию настолько успешной модели, компании Ford удалось продать 21380 автомобилей Ford Thunderbird.

Один из лучших автомобилей от производителя Chrysler, который заслужил свою популярность, это 300G имеющий мощность 375-лошадиных сил, благодаря  V-8 двигателю, объёмом 6.7 литра. Благодаря такой мощности, до 60 миль в час, 300G способен был разогнаться за 8.5 секунд.  Помимо этого Chrysler 300G был оборудован гидроусилителем руля, усилителем тормозов, электрическими стеклоподъемниками и мощной антенной.  1961 оказался последним годом, установки «плавников» на автомобилях Chrysler 300. Автомобиль выпускался в двух вариациях кузова, двухдверный седан и двухдверный кабриолет. Всего было продано 337 автомобилей данной марки, из них 120 моделей, состоят в отличном состоянии и по сей день.

Для 1937 года, Chevrolet предложили модель Мастер. Автомобиль имел 112,25 дюймов колёсной базы, шестицилиндровый двигатель, который производил 8 лошадиных сил. Трёх-ступенчатая коробка передач с четырьмя гидравлическими тормозами, на каждом колесе, прекрасно функционировали наряду с остальным оборудованием. Серия «Люкс» оснащалась дополнительными элементами, такими как удобной приборной панелью с подогревом, подлокотником для передних  пассажиров, двумя солнцезащитными козырьками, двойными стеклоочистителями, двойными задними фонарями и передним бампером. К сожалению, во время создания автомобиля, Луи Шевроле уже не относился к компании, следовательно, автомобиль, всего лишь нес имя Шевроле, но не являлся его изобретением.

Когда вышла Impala SS продажи этой модели продолжали падать, поскольку покупатели все больше отдалялись от высокой  производительности автомобилей. SS стал выглядеть все более и более похожими на стандартные Impala, только с черным молдингом нижнего порога и яркими молдингами на крыльях. В 1967 году Impala также имела множество обновлений, уровня безопасности и удобства. Был установлен двойной, главный тормозной цилиндр и обновленная рулевая колонка. Автомобиль имел 4 модификации, на которых устанавливались разные двигатели. Под капотом автомобиля могли располагаться: двигатель  L30 327 V8 275 л.с., двигатель L35 396 V8 325 л.с., двигатель L36 427 V8 390 л.с. и наконец самый мощный L72 427 V8 425 л.с.

В 1978 году, Chevrolet Camaro добавили новый передний и задний бампер, воздухозаборник на капоте, в отличие от модели 1977 года. Продажи превысили, продажи всех предыдущих моделей которые составили 272631, 54907 из них являются модели RPO Z28.Доступные модели, продаваемые в 1978 были Sport Coupe, RS, типа LT, типа LT / RS и Z28. Под капотом данной модели располагался 5.9 литровый двигатель мощностью 350 л.с. Это и являлось его главным отличием, от предыдущих версий. Мало того, что автомобилю повысили производительность, но и модель 1978 года прибавила в весе. Так же модель Z28, впервые начала комплектоваться автоматической коробкой передач.

Cadillac LaSalle ставший в 1927 году, открытчиком гонки Indianapolis 500. Именно эти гонки стали первыми для Cadillac, но далеко не последними. После этого компания Cadillac, участвовала в гонках, пять раз, с использованием автомобиля Cadillac 370 V12 в 1931 году, Cadillac LaSalle в 1934 и 1937 годах, Cadillac Eldorado в 1973 году и Cadillac Allante в 1992 году. С первого года выпуска Cadillac LaSalle, было представлено 11 различных модификаций автомобилей, которые отличались кузовом и колесной базой. Двухместный Cadillac LaSalle, в кузове купе, имел маленький отдел с дверкой на кузове, который предназначался для перевозки атрибутов, необходимых для игры в гольф. После преодоления 30х годов, Cadillac стал ассоциироваться с роскошью и совершенством. Лидером автомобильной промышленности компании Cadillac, помогло стать изобретение V12 и V16 двигателей.